MANTENIMIENTO AMORTIGUADOR FOX FLOAT RP/RPL/RP23/TRIAD

• Verificación inicial del funcionamiento.

• Desmontaje completo de la cámara de aire.

• Inspección interna y externa de los componentes.

• Limpieza completa de todos los elementos internos y externos.

• Sustitución de las juntas del sistema de aire.

• Cambio del aceite recomendado por Fox Racing Shox.

• Lubricación con grasa técnica específica para suspensiones.

• Montaje completo.

• Revisión de los casquillos reductores (si presentan desgaste se comunica presupuesto antes de su sustitución).

• Comprobación de posibles fugas de aire.

• Verificación del funcionamiento mediante Shock Tester.

• Limpieza exterior antes de la entrega.

• Verificación inicial del funcionamiento.

• Desmontaje completo del amortiguador.

• Inspección interna y externa de todos los componentes.

• Limpieza integral de todas las piezas.

• Sustitución de todas las juntas y retenes del sistema neumático e hidráulico.

• Cambio del aceite recomendado por Fox Racing Shox.

• Doble purgado del circuito hidráulico mediante máquina profesional de vacío.

• Recarga de la cámara IFP con nitrógeno.

• Lubricación con grasa técnica específica para suspensiones.

• Montaje completo y ajuste final.

• Revisión de los casquillos reductores (si presentan desgaste se comunica presupuesto antes de su sustitución).

• Comprobación de posibles fugas de aire.

• Verificación final mediante Shock Tester.

• Limpieza exterior antes de la entrega.

Todos los trabajos son realizados por técnicos especializados que han completado la formación oficial de Andreani, Fox Racing Shox y RockShox. Nuestro servicio técnico dispone de máquina profesional de vacío para el purgado hidráulico, equipo de carga de nitrógeno, banco Shock Tester y todas las herramientas, útiles, aceites y grasas recomendadas por los fabricantes para garantizar un mantenimiento profesional con los máximos estándares de calidad.

Puedes contratar el mantenimiento directamente desde la página web de CICLOESPAI o entregar el amortiguador en cualquiera de nuestras tiendas físicas. En ambos casos disfrutarás del mismo servicio técnico especializado y de portes de recogida y devolución incluidos en el precio.

¿Qué diferencia existe entre el mantenimiento básico y el completo?

El mantenimiento básico está orientado a la revisión del sistema de aire, limpieza, lubricación y sustitución de juntas neumáticas. El mantenimiento completo añade la revisión integral del circuito hidráulico, sustitución de juntas hidráulicas, cambio de aceite, doble purgado mediante máquina de vacío y recarga de nitrógeno para devolver el amortiguador a sus prestaciones originales.

¿Se utilizan aceites y herramientas recomendados por Fox?

Sí. Todos los mantenimientos se realizan utilizando aceites, grasas, útiles y herramientas recomendadas por Fox Racing Shox para garantizar la máxima fiabilidad y durabilidad.

¿Se comprueba el amortiguador antes de devolverlo?

Sí. Antes de su entrega todos los amortiguadores son revisados para comprobar la ausencia de fugas y posteriormente se verifican en el banco Shock Tester para garantizar su correcto funcionamiento.

El precio del mantenimiento básico y del mantenimiento completo incluye la recogida y el envío de vuelta del amortiguador, sin costes adicionales para el cliente.