MANTENIMIENTO AMORTIGUADOR ÖHLINS TTX 1, 2 O 22

• Verificación inicial del funcionamiento.

• Desmontaje de la cámara de aire.

• Inspección interna y externa de todos los componentes.

• Limpieza completa de los elementos internos y externos.

• Sustitución de las juntas del sistema de aire.

• Purgado del circuito hidráulico mediante máquina profesional de vacío.

• Engrase de juntas y retenes con grasa técnica específica para suspensiones.

• Montaje completo.

• Revisión del estado de los casquillos reductores (sustitución con coste adicional si fuera necesaria).

• Comprobación de posibles fugas de aire.

• Verificación del funcionamiento mediante Shock Tester.

• Limpieza exterior antes de la entrega.

• Verificación inicial del funcionamiento.

• Desmontaje completo del amortiguador.

• Inspección interna y externa de todos los componentes.

• Limpieza integral de todas las piezas.

• Sustitución de juntas y retenes del sistema de aire y del circuito hidráulico.

• Cambio del aceite recomendado por Öhlins.

• Purgado completo del circuito hidráulico mediante máquina profesional de vacío.

• Recarga de la cámara IFP con nitrógeno.

• Engrase de juntas y retenes con grasa técnica específica para suspensiones.

• Montaje completo y ajuste final.

• Revisión del estado de los casquillos reductores (sustitución con coste adicional si fuera necesaria).

• Comprobación de posibles fugas de aire.

• Verificación del correcto funcionamiento mediante Shock Tester.

• Limpieza exterior antes de la entrega.

Todos los mantenimientos son realizados por técnicos especializados con formación oficial de Andreani, Fox Racing Shox y RockShox. Nuestro taller dispone de máquina profesional de vacío para el purgado hidráulico, equipo de carga de nitrógeno, banco Shock Tester y todas las herramientas, útiles, aceites y lubricantes recomendados por los fabricantes para garantizar un mantenimiento con los máximos estándares de calidad.

Tanto el mantenimiento básico como el mantenimiento completo incluyen los portes de recogida y devolución sin costes adicionales.

¿Qué diferencia existe entre el mantenimiento básico y el completo?

El mantenimiento básico está orientado a la revisión del sistema de aire, limpieza, sustitución de juntas de aire y comprobación del funcionamiento. El mantenimiento completo incorpora además la sustitución de juntas hidráulicas, cambio de aceite, recarga de nitrógeno y revisión integral del circuito hidráulico.

¿Se utilizan aceites y herramientas recomendadas por Öhlins?

Sí. Trabajamos con aceites, lubricantes, útiles y herramientas específicas recomendadas por Öhlins para garantizar el máximo rendimiento y fiabilidad.

¿Se comprueba el amortiguador antes de devolverlo?

Sí. Todos los amortiguadores se someten a una comprobación final mediante Shock Tester para verificar el correcto funcionamiento y asegurar la ausencia de fugas antes de su devolución.